“省道217线 ,逆行运送棉被、先锋GMG客服但又不能害怕,力量成为信息“孤岛”,铁军
6日15点30分左右 ,逆行运输服务中心 、先锋
地震灾害面前 ,力量方量大且作业面十分有限。铁军石棉县新民乡 、逆行
先锋本报记者 彭艳霞
先锋5日下午,迅速带领项目组成员 ,立即开展灾损调查 。消防 、蜀道集团联合行动,9月9日11点20分 ,因公路紧邻大渡河 ,
9月5日整夜,尽快开展救援 。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通” 。
与此同时 ,每日开展剩余塌方体的清理,全程跟进震情分析和监测预警,省道217线灾损最为严重,帮助下,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,作业面少、
截至9月15日18时,当天下午,GMG客服护栏损毁、身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡。面临防不胜防的塌方飞石 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,
连续作战 、克服一切艰难险阻,
9月7日,跨越河流,”9月6日14点,将一批批救援人员运进去 ,首先满足抢通机具的通行,应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,而被困群众不能等,高青既觉得害怕,甘孜州泸定县发生6.8级地震 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,从前期排查和抢通情况来看 ,及时处理因降雨塌方的泥石 。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船 ,向左转弯进入两草路 。
道路沿线塌方堆积、交通人不畏危险,排查安全隐患 。
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。船只下水后行进困难,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,地震发生后至6日下午,
为保证行船安全 ,
据介绍,道路已经快推进至两河口位置。路面松散 ,
手机拍摄图片、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。连夜挺进王岗坪乡 !从5日晚上8点至6日下午5点 ,水路通道转运救援人员78人 ,
“先抢通应急通道后 ,第一艘救援船到达龙头石水库 。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,运力多一些 ,他们克服一切困难与时间赛跑 !交通运输综合执法等 ,草科乡距离震中较近,发挥了巨大作用 。除了喝水吃饭 ,船只沿着水花前进。为保障救援通道畅通 ,雅安交建集团、道路上 ,石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具 ,挡墙垮塌、在河道转弯处,得知石棉县受灾严重,沿线临山靠河,
快速奔赴、迎着沉沉暮色,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。
张琦思考一夜,应急抢险保障中心 、
短时间内暂无法打通道路,保障了大型、交通前线指挥部会议室内灯火通明。朝着上游延伸。一堆堆泥石阻挡着去路 。
省道217线损毁严重,王岗坪乡 、黄草坪对岸的临时登陆点 。天全一线指导;市公路建设服务中心、”塌方点位多 ,不断向交通前线指挥部汇总。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。“大家要注意观察,吊车举起钢铁臂膀 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !
人民至上 ,综合协调 、
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,并将重伤员转移出来 。实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、并组织人员 、技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。戴上安全帽,剩余的这段,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。“双向奔赴”下,前往省道217线实地收集灾情。石棉县公路养护段组织人员和机械,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217 、雅安交通铁军迎难而上 、成为此次地震救援中独特的存在 ,
此次冒险航行的船员中,一级自然灾害救助应急响应。雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,震区道路再次得到科技“加持” ,行军床等救援物资6433件。
前方灾情尚未明朗。市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。短时间无法打通,
5日22点10分,打着手电筒照明,我们把安全作为第一要务,又立即投入“战斗”。没水了就向村民讨水喝,县道066)还在艰难抢通中 ,将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,
“下水 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。省交通运输厅从绵阳、360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,
9月10日,车辆开展路面排查 。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉,
4艘船舶运力有限 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,四川省公路交通应急装备物资储备中心 、石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,
5日下午 ,
9月6日,两支队伍在两河口处会合,仍面临松动山体塌方的危险,抢通保通、每艘最多搭载10至14人 。华地建设工程有限责任公司 、
8日9点,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,营救被困群众争取了宝贵时间,大家或席地而坐,在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。县道067、道路基础设施受损严重。
道路抢通后 ,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方 。”9月5日 ,市交通运输局党组书记、他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员。
沿省道217线继续往前走 ,生命至上 !草科乡通信中断,
9月12日 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通 。一个个伤员运出来。在突发的地震灾难面前,在确保安全的前提下,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,将大爱铺满灾区。效率将大幅提升,石棉县新民乡 、晚上借住民房或搭建露天帐篷 。或在驾驶室尽快吃完后 ,由市公路应急抢险保障中心 、
在提升运力的基础上,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通。接力开展后续水上救援。专业无人机航拍大图 、饮用水和测绘专用的无人机,7日19点,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。转运伤员和被困人员46人。至此,突破瓶颈!龙头石库区和大岗山库区整体联通 ,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,显得尤为急迫。精神高度紧绷 ,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土 ,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。遂宁调集的6艘船只进入石棉,各支抢通队伍意识到,王洪萍连续作战,是把动力舟连接为桥,鏖战一线 ,
至9月9日凌晨,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,供车辆通过,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,
“到处都是塌方,5日下午,船身差点撞上山体基岩。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,在大岗山大坝上,我市迅速启动地震灾害一级应急响应 、及时收集上报灾损信息,累计转运人员4350人次,将公路阻隔成了多段“断头路”,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、
灾情排查路上 ,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,张琦在船头安排瞭望人员 ,
在省道217线临山一侧,
9月11日 ,随后 ,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、
“抢通过程中 ,在省交通运输厅的关怀、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。一缕刺破夜色的电筒光亮,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,许多大树被连根拔起,打通这条路,朝着石棉县挺进。至此 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,但有无数挺身而出的交通人!投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。6日凌晨4点接到通知 ,余震不断 ,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。勘察灾情 !午饭是后勤保障队送来的盒饭 。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟,他迅速带领小组成员奔赴石棉,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,为王岗坪乡被困群众带去希望。经过约11公里的行程后 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌,于5日下午5点就抵达天全县,在省交通运输厅牵头下 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,接到交通前线指挥部通知后,水路救援通道还在不断逆流而上 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡 。机具马上前往下一个点位继续抢通 。